买车的时候其实也纠结了很久，30多万的预算现在真的很难选择，多添两个钱就能买到奥迪A6L，中大型车有排面，宜商宜家属性高。

省两个钱买奥迪A4L，性能不差，家用足够，性价比高，买起来也不累。再就是宝马新三系，外观内饰、性能品牌我都喜欢，但价格比同级别的A4L要贵，但比A4L要有魅力多了。

8月份的时候就开始看关于这三款车的各种新闻，9月份上奥迪和宝马4S店来来回回好几次，每辆车基本上都试驾了两次以上，三款车的价格也都简要的算了一下，买A4L落地32万左右，A6L和长轴耀夜三十八九万，长轴标配落地36万左右。看完奥迪A6L和宝马3系之后，就不想看奥迪A4L了，内饰差距太大，A4L没有任何豪华感可言，最大的优势就是价格便宜，但买来之后我应该不会兴奋。

宝马三系和奥迪A6L比，感觉A6L性价比更高，但感性选择我还是更喜欢新三系，理性考虑三十八九万买个宝马3系又感觉不值，所以最终决定入手个长轴标配吧，落地价能够谈到35.5万就要了。最终价格没谈到这么便宜，但是内心一直在妥协，这也证明我内心深处其实是更喜欢3系的，纠结A6L只不过感觉它性价比高罢了。

下面跟大家简单聊一聊我的购车价格吧，近期打算买车的朋友可以参考一下。最终入手的宝马LiM运动套装，厂商指导价34.69万。全款买优惠价格最终谈到了,元，购置税花了大约2.7万，上牌费元，强制的。装潢费元，强制的，装潢包括贴膜，脚垫，行车记录仪和底盘装甲。选了个保修套装元，保险大约1.1万。全款总落地价合计,元。

我认为在现在同级别的BBA中，宝马三系真的是最出色的。以前感觉奔驰C级的内饰最好，但长时间不换代，再加上奔驰今年的负面消息这么多，感觉这车也就这样吧。A4L表面性价比最高，但真正拿它跟三系对比，豪华程度以及气场高低立判。

以前老款的宝马三系感觉很专业，操控感觉好，但对普通消费者不亲民，没有几个人会真正买他下赛道的，买宝马三系的人只是想让这款车和马自达一样，开起来顺畅，同时兼顾家用才好。这一代的宝马三系就做到了，舒适性相对老款得到了很大的提高，运动性方面做了一点妥协，但日常驾驶已经足够用了。

新款宝马三系的方向盘变得很轻盈，底盘悬挂刚中带柔，行驶质感越来越像奥迪A4L，整车隔音非常好，除了有点胎噪之外，正常行驶很安静。发动机也不吵，怠速的时候基本上听不到任何声音。油耗表现也超乎想象，新车我开得很小心，从来没有大脚油门过，目前跑了多公里，平均油耗6.3L。

但宝马三系缺点依然存在，甚至缺点让我感觉有点匪夷所思。在我心中，采埃孚8AT是非常优秀的变速器，比爱信的变速箱要高级多了。结果撞到宝马三系身上，竟然感觉顿挫感明显，还不如之前的马自达阿特兹顺畅，甚至换挡平顺度还不如奥迪A4L，速度在20~30之间尤为明显，这竟然是宝马三系的通病。一款主打运动的车，这种换挡拖拽感真的很影响心情。

再就是价格真的挺一般，强制消费的情况很严重，现在买奥迪或者凯迪拉克基本上不强制消费了，宝马和奔驰依然很傲娇。各种选装配置也很恶心，不过好在款给标配了无钥匙进入，不用硬着头皮选舒适进入包了，算是良心了一点吧。

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