图文高克

编辑Lambor

在我认识的不少媒体同行当中，有不少人选择了相对小众的车型。

比如说丰田86、BMW雷霆版M2这一类注重操控的小跑；也有像长城哈弗H9以及丰田4Runner这类比较硬派的越野车型。而我本人则是选择了一台更对“情怀胃口”的道奇挑战者。

除了这些小众车型，还有一些奇怪的购车现象。

一些90后同事没有选择高尔夫或者思域这种小钢炮，而是买了本田奥德赛；也有不少的40岁以上的中年男人放弃了更加稳重的RAV4或是凯美瑞，而购买了领克03+这样的性能产品；女孩子越来越喜欢大G、牧马人这样的硬派SUV；路虎卫士与福特Bronco的回归在年轻的同事、同行当中掀起了波澜。

如果说丰田86或者卫士这样的车型，是在消费情怀，但领克的热销、北京越野的霸榜、哈弗大狗与坦克成为爆款，其实一定程度上代表了当代主力汽车消费人群对于购车的一种选择趋向。

产品的个性化程度，亦或者说是极具个性的汽车产品，正逐渐成为了让客户买单的KeyPart。

无疑，年最具代表性的硬派越野车型一定是路虎卫士，生产60多年之后停产，再度复活回归，传奇卫士能够回到中国汽车市场的过程也颇为曲折。虽然全新款的路虎卫士取消了非承载式车身，但首次发布后的台配额依旧在分分钟内销售一空。

77.8万-95.8万的售价，弥补了奔驰大G与Jeep牧马人之间的空白市场，而这个价格对于大多数喜欢同类产品的消费者而言，也是足够有吸引力的。

全新路虎卫士没有沿用路虎系列车型非常直观的豪华感的营造，而是充分将“野”的精神发挥彻底。不再强调舒适的皮质软包、木质饰板，一大块裸露在外的铝镁合金直接作为中控台基础结构；门板、手套箱暴露着金属铆钉、橡胶地板，原厂自带拖车钩、外挂式扩展行李箱，以及传承已久的“阿尔卑斯山阳光”侧顶窗，诸多细节清清楚楚在告诉消费者，路虎卫士的经典有了质的飞跃。

当然这台路虎卫士对于当代消费者，尤其是年轻的消费人群是非常友善的，智能交互系统、辅助驾驶功能，还有OTA在线升级，以及第二代ATRS全地形反馈适应系统。虽然说当代的路虎车型包括卫士在内，很大程度上减少了驾驶者在越野过程中的参与感，但“征服”的这份乐趣还在，就是变得更加智能与简单了。

享受季度纯粹的越野乐趣，可能不会首选路虎卫士，但如果选择一台足够个性的硬派越野产品，还真的有实力去越野的车型，那路虎卫士也是不二之选。

不得不说，在硬派越野这一细分市场，北京越野品牌目前在中国汽车品牌当中是一家独大。产品线足够丰富，销量也能力压众多合资、外资品牌，一直保持榜首。

建国初期，BJ一举打破了我们没有越野车的尴尬境地，成就我国第一代军用越野，如今BJ40致敬版的问世，则达成了唯一在售的中国短轴越野车这一成就。

得益于BJ40致敬版的短轴优势，它拥有相对长轴车型更强的越野能力，灵活性更高、通过性能好、自重更轻。在配合其电控分时四驱、“三把锁”这样的硬核数据，BJ40致敬版的越野能力丝毫不输进口越野车。在中国汽车市场相对稀缺的双门设计，与硬派造型也更符合年轻消费群体对个性的追求。同时，这台车还有开放式车身设计，车顶支持快速拆装，可轻松实现拉风敞篷模式。

除了BJ40致敬版，其实今年还多了两款越野产品或者说硬派一些的SUV，就是哈弗的大狗与坦克。一个方正，一个复古，大狗可以更好的满足消费者对于个性化SUV的需求，而坦克除了造型之外，强悍的越野能力也收到众多车圈老炮与新兵的追捧。

虽然福特MustangMach-E尚未进入中国汽车市场开售，但毋庸置疑，在纯电动汽车细分市场这款车一定是足够具有代表性与个性的。

Mustang家族的新成员是一台纯电动SUV，本身就非常具有话题性。在外观继承了像长车头、极具肌肉感的后轮拱等标志性的家族化设计元素之后，这台车所具有的电动化元素也与当下的诸多纯电动产品有所差异，尤其是在性能方面更加突出。据了解，该车的GT高性能版车型的最大扭矩能够达到N·m，0-96km/h的加速时间仅需要3.5s，工况续航里程为km-km。

相比目前国内在售的一些纯电动车型而言，除了性能数据，未来的售价也肯定是一大吸引力。目前这台车在美国的起售价为美元，合人民币大约30.8万，年引入国内甚至国产后的价格应该与特斯拉ModelY的出于相同的售价区间，但这台车所拥有的文化背景与造型，是绝对够“个性化”的。

另外一台足够具有代表性且极具个性的纯电动车，是比亚迪汉。相信不少